NOVA Newsletter

NOVA Newsletter Nr. 1/2010


Dragi NOVA piloti in prijatelji!


Prve termične akrivnosti ozračja so se že začele pojavljati, prav tako pa tudi prijetno pričakovanje naslednje sezone (vsaj na naši strani sveta), kar pa je dovolj velik razlog za prve NOVA novice 2010. Teme:

• PRION                                 Novo LTF 1 / EN A padalo
• LETENJE S SOKOLI            Sokoli in jadralni padalci
• NOVICE OSEBJA               Mik Broschart zaposlen pri NOVI
• TONIJEVI NASVETI           Pri izbiri padala nista pomembna le LTF / EN
• ODPRAVA                           Paul Guschlbauer in Dimitris Bourazinis na odpravi
                                              »Across Himalaya«
• NOVA PILOTS TEAM          Pridružil se nam je snemalec Kerim Jaspersen
• NOVICE                               Razno

Kot ste najbrž že pričakovali, vam najprej prilagamo povezavo na katero lahko pošljete svoje pohvale in pripombe. Pošljite elektronsko pošto na info@nova-wings.si. Sedaj pa le uživajte v branju!


NOVA PRION     Novo LTF 1 / EN A padalo

PRION je naše novo LTF 1 / EN A padalo. Pravzaprav gre za modifikacijo že večkrat dokazanega PRIMAXa, vendar pa – kot že ime namiguje – temleji na osnovi IONa, našega EN B / LTF 1-2 padala.


PRION je odlično padalo za učenje. Padalo cela presega meje pasivne varnosti svojega predhodnika PRIMAXa, vendar pa ni tipično padalo za začetnike – le ti običajno reagirajo počasi in se komaj odzivajo na reakcije pilota. Pravzaprav, gre bolj za osnovno padalo namenjeno širši množici pilotov.

S svojim izjemnim handlingom in drsnim razmerjem na vrhu svojega varnostnega razreda ter s sijajnim vzpenjajem v termičnem stebru, je tudi zelo primeren za izkušene pilote z željo po visoki pasivni varnosti. PRION je ravno tako presenetljivo dober v preletih (čeprav je v marsikateri glavi pilota to povsem nemogoče ...).

Na naši spletni strani si lahko ogledate še več informacij in slik o našem novincu: http://nova-wings.com/english/products/prion.html

Ampak naš nasvet je: Leti ga, testiraj ga! Presenečen boš.




LETENJE S SOKOLI     Sokoli in jadralni padalci

NOVA Junior Pilot Christoph Bessei je imel možnost sodelovanja v enkratnem projketu v letu 2009, ko se sokoli in piloti jadralnih padal združijo ter zavzamejo nebo nad Črnim gozdom. Tukaj je kratko poročilo:

»Leta 2009 se je začel nenavaden projekt v okolici Črnega gozda. Heinz Scheuch, lastnik dveh mladih sokolov Franz in Sissi, se je pridružil našem klubu z idejo, da bi svoja dva sokola navadil na letenje v družbi jadralnih padalcev. Klubska prijateljica Nicole Strub in jaz, sva bila nad idejo v trenutku navdušena. Po nekaj mesecih treninga, sta se naju sokola končno navadila in tako smo lahko prvič poskusili skupno letenje. Za te lete, nam je NOVA posodila tri padala.
Že med drugim letom je eden izmed sokolov pristal na moji roki! Par minut je mirno sedel, dokler se nisva začela skupaj, s krilom ob krilu, vrteti v termičnem vzgorniku. Najina bližina v termičnem stebru – sokol se je večkrat dotaknil mojega sedeža – je naredila let le še bolj poseben.
Trenutno je prišel celoten projket do zastoja: Lokalna vlada je zaskrbljena o možni vojni med našimi, treniranimi, in naravnimi sokoli, ki se v tamkajšnjem okolju nahajajo. Vendar naš namen ni niti škodovati naravi niti povzročati težav oblastem, zato še vedno iščemo primeren kompromis.
Kljub temu pa upam, da bomo našli dobro rešitev, namreč letenje s sokoli je res nekaj nepozabnega in senzacionalnega.«

NOVICE OSEBJA     Mik Broschart zaposlen pri NOVI

Prvega marca 2010 je Mik Broschart prevzel mesto »marketing menegerja« pri podjetju NOVA. Na novo ustanovljeno mesto obsega odgovornost za mednarodne prodaje kot tudi druge aktivnosti na trgu pri čemer se osredotoča na ustanovitev partnerskih programov.


Mik je začel svojo kariero jadralnega padalca že leta 1989 in se je pridružil NOVA team pilotom v letu 2007 (poglejte si: http://nova-wings.com/english/welcome/team/pilots/mik.html ) . Uspešno je sodeloval pri raznih XC tekmovanjih dostopnih preko spleta in tudi na tradicionalnih tekmovanjih, npr.: Leta 2007 je zmagal je v serijskem razredu »All African Open« s svojim NOVA MENTORjem. Leto kasneje je bil oznanjen tudi za NOVA team pilota leta, ne samo zaradi njegovih dosežkov v svetu jadralnega padalstva temveč tudi zaradi svoje močne osebne predanosti.
Njegov izjemen trud in dobri odnosi z izvršnim direktorjem Wolfijem Lechnerjem in tudi glavnim konstruktorjem Hannesom Papeshom so pripomogli k njegovi novi službi. Odločitev, da zaposlimo Mika ni temeljila samo na njegovih izkušnjah v jadralnem padlastvu pač pa tudi na njegovem profesionalnem ozadju: 44 letnik je bil že 16 let zaposlen v marketingu Hawelett Packard. »Sodelovanje z NOVO mi je v ponos in me dela samozavestnega«, pravi Mik » Sedaj sledim svojem srcu! Imeti možnost združiti svojo strast letenja s svojo službo je odličen občutek. Končno sem lahko v službi z večjim veseljem in osebno predanostjo delu.«

Mik, dobrodošel na krovu!



TONIJEVI NASVETI
Pri izbiri padala nista pomembna le LTF / EN

Posebej za vas, bralce NOVA novic, piše legenda jadralnega padalstva Toni Bender serije »Tonijevih nasvetov«. Tukaj nam testni pilot in večkratni nemški prvak jadralnega padalstva in zmajarstva, posreduje kakšen nasvet iz tridesetletnih izkušenj.

»Zadnje leto zelo veliko potujem zaradi svojega programa »Toni on Tour«, obiskujem šole jadralnega padalstva, klube in različne dogodke kamor prinesem tudi kolekcijo NOVA testnih padal. Presentljivo je, da me največkrat povprašajo o padalih z varnostnim certifikatom EN B / LTF 1-2. Še vedno se zdi, da je certifikat najpomembnejša stvar pri izbiri lastnega padala.

Kakorkoli že, so tu še tudi druge pomembne stvari na katere ne smemo pozabiti, npr. vitkost. Večja kot je vitkost padala, večja je zahtevnost upravljanja s padalom v termičnem ozračju. Velika vitkost padala zahteva aktivno letenje v termiki, namreč padala bolj težijo k deformaciji kot padala z manjšo vitkostjo. To je res povsem ločeno od certifikata, namreč testi potrebni za pridobitev certifikata so nanašajo na kar se zgodi po deformaciji in ne kakšne so možnsti do nastanka le te!

Drug faktor je ukrivljenost kupole. Vsa zelo ukrivljena padala težijo k stabilni spirali, medtem ko je letenje v termiki z bolj ploščatim padalom precej težje (počutite se kot, da vas tišči ven iz stebra).

Upam, da so moji nasveti dovolj jasni:

· Nič nam ne pomaga, če se deformirano krilo odpre v 180° brez posredovanja pilota, če trčimo   v pobočje že pri 90 stopinjah.

· Močno predlagam, da se pozanimate kako pogosto prihaja do deformacij in koliko truda je       potrebno vložiti za stabiliacijo padala. Lahko z deformiranim krilom obrnete stran od pobočja?    Kako pride do zapiranj? Elegantno ali agresivno?

· V nadalajevanju pa povprašajte še po slabostih modela in velikosti.

Za vse to, potrebujete resnično iskrenega zastopnika, ki mu lahko zaupate. Nekoga, ki zelo veliko leti in vam lahko daje nasvete iz prve roke, namreč samo s pravim padalom boste lahko resnično uživali v močni spomladanski termiki. Pa začnimo!«

Se vidimo v zraku,
Toni

ODPRAVA    
Paul Guschlbaur in Dimitris Bourazanis na odpravi »Across Himalaya«

Paul Guschlbaur in Dimitris Bourazanis bosta Marca in Aprila 2010 na dolgem potovanju. Naša dva timska pilota je izbral Indijski pilot Adie Kumar, za svoj ekspedicijski projket »Across Himalaya«, ki ga načrtuje že pet let.

V letu 2009 je Adie Kumar v družbi sedmih pilotov že končal prvi del potovanja čez Indijo do meje proti Nepalu. Za leto 2010, pa si je postavil še višje cilje. Od sredine Marca pa do sredina Aprila si želi z ostalo ekipo pilotov opraviti 1400km v dvajsetih dneh, najprej po Indiji in nato še čez celoten Nepal.

Med sodelujočimi sta tudi dva naša ekipna pilota Paul Guschlbauer (Avstrija) s TRITONom in Dimitris Bourazanis (Grčija) s FACTORjem (poglejte si tudi: http://www.nova-wings.com/english/welcome/team/pilots2008.html). Paul se bo srečal s Himalajo prvič v svojem življenju, medtem ko je Dimitris že preplezal kakšno steno Himalaje.

V Marcu in Aprilu lahko sledite poteku njihove poti med projektom »Across Himalaya« na http://www.acrosshimalaya.org .


NOVA PILOTS TEAM    
Pridružil se nam je snemalec Kerim Jaspersen

Nedvomno je NOVA Pilots Team že povsem zapolnjen. Ampak izjeme potrjujejo pravilo: V svoje vrste smo vzeli Kerima Jasprsena. Kerim je inženir in konstruktor vakumskih stranišč na potniških letalih in vlakih, ki dosegajo velike hitrosti. V svetu jadralnega padalstva pa je znan po kratkem video posnetku »Rush Hour Dreams«, ki sta ga posnela skupaj s prijateljem Christianom Mennom.

Od dokončanja v letu 2009 je bil video posnetek že na treh filmskih festivalih – bil je tudi trikrat nagrajen: Septembra 2009 na mednarodnem festivalu filmov z temo letenja v Saint Hialiru (Francija) je prejel »Icare de la critique«,Januarja je prejel »Jury Prize« v Vancouverju naa mednarodnem festivalu filmov z gorami (Kanada) in še »Newcomer Prize« na filmskem festivalu v Walesu.

Kerim je prejel tudi prošnje za sodelovanje na festivalih v Italiji, Carbondalu, Coloradu, ZDA in na filmskih festivalih v Bratislavi na Slovaškem. »Rush Hour Dreams« je enostavno čudovit in nam le še poveča željo po letenju. Za vse tiste, ki ga še niste videli, pa si ga lahko ogledate na: http://www.youtube.com/watch?v=PQ1V9dQB-rw .

Poleg tega se je Kerim odločil napraviti tvegan korak v življenju (oglejte si domačo stran NOVA PILOTS TEAM na http://www.nova-wings.com/english/welcome/team/pilots2008.html):
S prvim Aprilom bo končal svoje službovanje kot inženir, namreč obsedla ga je velika želja po letenju. Najprej si želi še izboljšati svoje snemanje video posnetkov. Še več prihaja ...



NOVICE                               Razno

NOVA JUNIORS TEAM Chris Bessei je v domačem mestu imenovan za športnika leta

V začetku Februarja 2010 so v Walkirchu (okolica Freiburga) izbirali športnika leta. V tej priložnosti mesto počasti športnika, ki je dosegel odlične rezultate v zadnjem letu. Tokrat je bil skupaj s klubskim prijateljem Klausom Petrom Wilmingom (Nemški podprvak v zmajarstvu) počaščen za športnika leta tudi NOVA Juniors Team Pilot Chris Bessei.









MONARCA OPEN Divji lov s serijskimi padali v open razredu

Monarca Open v Valle de Bravu (Mehika) je postala ena izmed rednih prireditev letenja najboljših tekmovalnih jadralnih padalcev na svetu – ne le od lanskega svetovnega prvenstva dalje. ŽE tradicionalno večina skandinavcev začne tukaj, ko želijo ubežati nezaželjeni zimi.

V letu 2010 sta Bjørnar Trondsen in Egil Fonn dokazala svoje znanje. Po petih zahtevnih taskih sta se znašla na 9. in 19. mestu, skupno pa sta zasegla najboljša mesta v serijskem razredu. Bjørnar je letel s TRITONom, Egil pa s »starim« TYCOONom. Čestitke obema!
http://www.lacasonadevalle.com/monarca2009/sections/downloads.php?id=overallO.pdf


NOVA JUNIORS TEAM Sebastian Benz se je vrnil

Po tem, ko je Švicarski Junior Pilot dosegel drugo mesto leta 2009 na XC-Open v Manilli, se je v Avstralijo vrnil tudi v letu 2010. Tukaj je kratko poročilo:

»To leto je bilo – vsaj v Manilli – zelo zeleno! Zato smo imeli šibke termične stebre in oblake s prehitrim razvojem. Slabi pogoji za dolge prelete ... Ampak še vedno se je pojavil kakšen dan, ko nam je z veliko mere potrpežljivosti, znanja in sreče uspelo opraviti dober prelet.

Kljub temu, se je tekmovanje začelo z čudovitim dnevom! Močan veter je nekaterim pilotom omogočil, da so preleteli tudi 250km – Dominik je preletel 267 km -, jaz in Mirko pa sva ostala na tleh že po 30km! Naslednji dnevi so bili dokaj šibki, pogosto s 100% oblačnostjo, ampak nestabilnost in močan veter sta ponovno pripomogla k dolgim letom! Moral sem prilagoditi svoj stil letenja: Vzdržljivost in vztrajnost sta imela največji pomen. Na koncu sem se uvrstil na 13. mesto v skupnem seštevku na XC-Open v Manilli. Če na kratko povzamem, potovanje na Avstralijo je bilo zelo sporščujoče. «
http://www.xc-open.org/images/stories/2010/Manilla/overall_after_t4.pdf




To bi bilo zaenkrat vse. Upamo da ste med prebiranjem uživali in se hkrati tudi kaj malega naučili. Prosim pošljite svoje komentarje, pohvale in pritožbe na info@nova-wings.si

Želimo vam lepo in varno sezono 2010. Srečno pristanite!

Hannes, Wolfi, Toni, Alex, Walter, Pipo, Till & Team

prevedel Mitja Jančič